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Solvay Jemappe – Belgique

Rehabilitation of the FG9 dryer in less than 10 days

A first analysis by the manufacturer showed many defaults. The conclusions reached justified a downtime of at least 4 weeks for all works. The Novexa method, an alternative to a systematic replacement, was proposed to the Belgian manufacturer.

The shims and girth gears were replaced 16 months before by a maintenance company. Cracks reappeared because of the constraints of deformation and the choice of stainless steel shims.
We made a 0.5mm tire insert to stop the migration of the tire and also to repair the shell cracks (interior/exterior), tire shimming and adjustment, girth gear replacement, slope adjustment...all in 10 days.

Vue générale du tube Une structure échafaudage a été mise en place pour l'ensemble des travaux Démontage des cales et des cerces sur les 2 bandages. Le travail a été réalisé par du personnel qualifié Remontage des cales, contrôle des jeux sous bandage et calage en fonction des mesures effectuées Des fissures traversant la virole ont été détectées. L'accès est très difficile Les fissures sont dégagées par arc air , nettoyées par meulage Vue générale des conditions d'intervention
Vue générale du tube
Une structure échafaudage a été mise en place pour l'ensemble des travaux
Démontage des cales et des cerces sur les 2 bandages. Le travail a été réalisé par du personnel qualifié
Remontage des cales, contrôle des jeux sous bandage et calage en fonction des mesures effectuées
Des fissures traversant la virole ont été détectées. L'accès est très difficile
Les fissures sont dégagées par arc air , nettoyées par meulage
Vue générale des conditions d'intervention

Problems before intervention

  • Appearance of 5 cracks on the shell mainly underneath the tires (cracks parallel to the axis and were therefore related to the compression of the shell)
  • Give under the tire over 2 mm. This tube remains cool and no migration is acceptable
  • The shims under the tires were in stainless steel, favouring breakage and deformation.
  • Cracks to the right of the shims spread to the shell
  • Excess wear on the rollers/tires and adjustment default on the tire (opposite constraints)

Novexa Intervention

Novexa proposed a replacement alternative with welding repairs and reconditioning of the tire without disassembly:

  • Implementation of stainless steel shims, changing girth gears
  • UMachining of rolling elements with a max conicity tolerance of 0,2mm
  • A short intervention time of 10 jours
  • Treatment of interior/exterior cracks on the shell despite a confined space.

Solvay Belgique restarted in good tube balance conditions. The risks are reduced and production continuity is ensured.

Advantages for our client

  • 0,2 mm tolerance for on-site machining (profile, ovality and flatness)
  • 12 month guaranty, with application of Perma rods
  • 15 days 15 days of production earned compared to replacement
  • Implementation of adapted shims to avoid the reappearance of cracks

Novexa’s offer

Experts in rotative equipment wear management (gears and tires)

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