PRESENTACIÓN NOVEXA
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
ENGRANAJES
LLANTAS
GEOMETRÍA
SERVICIOS
ENGRANAJES
Con el equipo parado, Novexa es capaz también de realizar diversos controles muy importantes para la gestión de desgaste de los engranajes.
Los controles de las fisuras están realizados sobre cárter, fondos del molino, reductores, engranajes y llantas.
Se efectúan gracias a tres procedimientos posibles :
La desviación radial acelera la velocidad de desgaste de los piñones por desplazamiento de los primarios. El husillo tiene más riesgo de fisuras debido a la localización de holguras y desajustes en las extremidades. Proponemos implementar :
Una máquina correctamente alineada genera menos vibraciones.
En efecto, el desgate genera holguras en la cadena cinemática. Una holgura excesiva provoca la aparición de vibraciones, y este fenómeno se ve amplificado por la deformación de los perfiles del arnés piñón/corona.
En una máquina correctamente alineada, los elementos de guía padecen un desgaste menor, por lo que las necesidades de intervención serán menores y más espaciadas en el tiempo.
Nuestros equipos nos proporcionan los valores de equilibrado sobre reductor, motor y virador, sabiendo que Novexa habrá confirmado anteriormente el ajuste del piñón con la corona.
El análisis de un reglaje del molino empieza por el nivel y el estado de sus palieres portadores.
Disponemos de 2 herramientas para los controles de geometría :
Novexa dispone además de medidas de despojos y del estado de los árboles, retenes y rodillos de dilatación (palier libre) sobre palieres portadores.
Novexa realiza también controles complementarios con el equipo en marcha (vibraciones globales, temperatura, controles estroboscopios).
Los análisis en marcha dan información esencial sobre el estado de los equipos y permiten comprender los ciclos de la cadena cinemática.
Tenemos un cuidado particular con el análisis de tendencia para disponer de una información relativa a los defectos de rotación y las vibraciones globales de los engranajes de mando.
Las medidas son realizadas en Horizontal, Vertical y Axial sobre palieres y soleras.
Los valores obtenidos deben ser imperativamente analizados en relación a los valores de desgaste, las deformaciones de los perfiles de los engranajes y los valores obtenidos de temperatura sobre palieres y dentaduras. La mera medida del nivel de vibraciones no permite conocer el nivel de desgaste de los engranajes, ya que sólo es la resultante de otros problemas. De hecho nos encontramos con regularidad con situaciones donde es necesaria una intervención a pesar de un nivel bajo de vibraciones.
Después de quince años de experiencia en este área, hemos podido establecer un proyecto de mantenimiento predictivo eficaz y simple que nos proponemos transmitir a nuestros clientes.
Realizamos un informe con varias tomas de temperatura de los engranajes de mando, a fin de encontrar las desviaciones de las zonas de contacto en marcha y también sobre los palieres para encontrar los defectos ocasionados por el desgaste, la ausencia de restos (lubricantes) y los riesgos a corto plazo.
Las tomas de temperatura son realizadas sobre los reductores con la ayuda de una pistola de medición de temperatura o de un análisis termográfico.
Este método consiste en la observación de los dientes de cualquier equipo en rotación que sea accesible de forma totalmente segura.
Un análisis visual puede confirmar los resultados de las mediciones de temperatura poniendo de manifiesto los defectos de alineamiento por desgaste de los palieres. Muchos casos de rotura de los dientes se producen por no haberse anticipado al desgate de los elementos de dirección.
Todo este conjunto de medidas contribuye a la puesta en marcha de un análisis predictivo eficaz.
Novexa desde siempre ha sido especialista en el desgaste de engranajes. Socio privilegiado de toda estrategia industrial, Novexa interviene desde hace mucho tiempo sobre problemáticas de desgaste, de engranajes, de rectificado, de auditoría...
Hoy en día Novexa ha experimentado un importante desarrollo y cubre una gama de servicios cada vez más amplia : nuestro saber-hacer único se aplica ahora en el mecanizado de llantas, controles de alineación, así como en los servicios vinculados (limado de palieres, recarga por soldadura, etc.).